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スタッドレスタイヤ「ESPIA W-ACE(エスピア ダブルエース)」 NEW
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ESPIA W-ACE

ウインターシーズンに雪国をクルマで旅する、
あるいは生活するという条件下においては、
スタッドレスタイヤの冬性能が問われてくる。
FALKENは、冬季の路面が見せるさまざまな表情を研究し尽した結果として、
ESPIA W-ACEをデビューさせた。
雪国では必ず遭遇する危険なアイスバーンでの強力な
ブレーキ性能の向上をはじめ、圧雪路やシャーベット路、
さらにはハイスピード走行における操縦安定性能と
ウエット性能を一段と高めることによって
信頼性あふれるウインターコンタクトのかたちを示した。

Performance Image

アイスグリップ ★★★★★
スノーグリップ ★★★★★
ウエットグリップ ★★★★☆
ドライグリップ ★★★☆☆
乗り心地 ★★★★☆
ライフ ★★★☆☆

Advanced Technology先進テクノロジー

方向性パターンが変える。
スタッドレスを変える。
先進の「ラッセルパターン」が拡げる
スタッドレスタイヤの新領域。
ESPIA W-ACE 誕生。
総合性能
雪上性能に効く。氷上ブレーキ性能に効く。氷上コーナリング性能に効く。

氷上グリップ

先進の「ラッセルパターン」により多方向のエッジ成分を増加。氷路面をしっかり引っかく。

新設計の「ラッセルパターン」により、ブロックのエッジ成分を増加。
また、サイプを自在に配置した「タテヨコサイプ」を採用し、氷路面への「ひっかき効果」を強化。
47%増加した横方向のブロックエッジにより、氷上ブレーキ性能が大きく向上。
また、87%増加した縦方向のサイプエッジにより、安心感のある氷上コーナリング性能を実現しました。
※205/55R16の結果

W-ACE専用の「アイスホールドゴム」を採用。氷路面にピッタリ密着。

FALKEN独自の新材料開発技術を駆使して開発された「アイスホールドゴム」は、高密度シリカと軟化剤の絶妙な配合により、ゴム全体は強く接地面は柔らかくすることに成功。
また、撥水性をもつこのゴムは、氷路面に浮いた水膜をはじいて除去。氷路面の凹凸にピッタリ密着し、氷上ブレーキ性能をさらに高めています。

■氷上ブレーキ性能比較:氷上ブレーキ性能7%向上

試験条件 ●タイヤサイズ:205/55R16 91H ●空気圧(kPa):F230/R230 ●テスト車両排気量:1200cc ●試験速度:20km/h ●駆動方式:FF ●ABS:有 ●テスト場所:住友ゴム工業株式会社 名寄テストコース ●路面:氷盤路 ●制動距離:ESPIA W-ACE=11.5m、 ESPIA EPZF=12.4m
※上記の試験条件に関する詳細なデータについては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。 ※試験結果はあくまでテスト値であって運転の仕方によっては異なります。

雪上トラクション

V字のグルーブに交差する縦のグルーブが
雪をしっかり踏み固める。

V字のグルーブにカウンターで交差する縦のグルーブが形成する「クロスポイント」と、センター部の太いラグ溝が雪をしっかりと掴み固め、効率よく排雪。
強力な雪上トラクションを発揮します。また、多方向に配置されたグルーブは横すべりにも強く、雪路での安定性を高めています。
雪上トラクション

グルーブの交差する「クロスポイント」が
雪をしっかり掴み固め
前に進むトラクションを発揮

ウエットパフォーマンス

先進の「ラッセルパターン」が強力な排水性を発揮。
スタッドレスタイヤにも高いウエット性能を実現。

左右に伸びやかに広がるV字のグルーブが、効率の良い排水性を発揮し、ウエット性能を大きく向上。またこの強力な排水効果により、シャーベット路での走行性能も高めています。
ウエットパフォーマンス

W-ACEはEPZFに比べて水の侵入を防ぎ、
接地面を維持している。

高速スタビリティ

スタッドレスタイヤで、速度レンジS・Hを実現。
新次元の高速操縦安定性能。

ブロックの倒れこみを抑えるサイピング技術と、トレッド剛性を高める「フルバンド構造」を採用。 さらに剛性分布の最適化により、路面をしっかり支えるコーナリング性能を発揮。高速域で走行可能な、速度レンジS・Hを実現し、高速操縦安定性能を大きく向上させました。
※一部サイズでは使用していません。
●コーナリング時の接地圧分布

W-ACEはコーナリング時もショルダーブロックの接地圧が
均一であるため安定性能が高い。

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